Modele boeinga

By February 16, 2019Uncategorized

La conception du modèle 15 était basée sur des études du Fokker D. VII [1], dont 142 ont été ramenées aux États-Unis pour évaluation dans le cadre de l`accord d`armistice mettant fin à la première guerre mondiale. La plupart des fonctionnalités étaient similaires. Le modèle 15 avait un fuselage de tubes soudés en acier avec un fil de piano, tandis que les ailes coniques à une seule baie étaient en tissu sur un cadre en bois, avec des espars d`aile d`épinette et d`acajou et des côtes de bois à trois plis. Les entretoises d`aile ont été modifiées du bois normal utilisé dans les conceptions de Boeing aux tubes en acier rationalisés. Le train d`atterrissage avait un essieu droit, rationalisé en une petite aile d`accord de 16 in (410 mm). [2] en fin de compte, les deux modèles ont été acceptés; l`avion Curtiss a été désigné PW-8 et le modèle 15 PW-9. Le service aérien a préféré le PW-9, qui a surperformé le PW-8 dans tous les aspects de performance à l`exception de la vitesse, et a été construit sur un plus robuste et plus facile à entretenir la conception, la commande 113 avions (seulement 25 PW-8S ont été achetés). Une version navale a également été développée, désignée FB, et 44 avions produits. Le Boeing Model 15 était un avion de chasse biplan à cockpit ouvert à un seul siège des États-Unis des années 1920, fabriqué par la société Boeing. Le modèle 15 a vu le service avec le service aérien de l`armée américaine (comme la série PW-9) et avec la marine des États-Unis comme un chasseur basé sur les transporteurs (comme la série FB). L`armée a manifesté son intérêt pour la nouvelle conception, et a accepté de fournir l`armement, les centrales électriques, et de tester l`aéronef, tout en laissant Boeing les droits de l`aéronef et de la conception. Le contrat a été signé le 4 avril 1923 [1] et le premier prototype, désigné XPW-9 pour “Experimental Pursuit, moteur refroidi à l`eau”, a volé le 2 juin 1923.

Le XPW-9 a concouru avec le Curtiss Model 33 pour des contrats pour un avion de poursuite pour remplacer le Thomas-Morse MB-3A dans le service aérien de l`armée américaine [3]. [3] la technologie d`approche et d`atterrissage vise à accroître la sécurité, l`efficacité et la capacité. Alaska Airlines crée une livrée spéciale pour rendre hommage aux 100 premières années de Boeing Boeing a investi plus de $1 milliard dans le site d`Everett pour la construction et l`aménagement du nouveau bâtiment.